בטוח יותר. טכנולוגיית הייצור מתקדמת יותר והמבנה יציב יותר. טכנולוגיית אינוורטר מאפשרת פעולה חלקה יותר, ללא נדנוד של הקרס ושימוש בטוח יותר. הגנות מרובות של הגבלות וחבלי פלדה בעלי חוזק גבוה מאפשרים למנהלים לא לדאוג עוד לגבי בטיחות העגורנים.
לְהַשְׁתִיק. צליל ההפעלה הוא פחות מ-60 דציבלים. קל מאוד לתקשר בסדנה. השתמש במנוע אירופאי שלושה באחד עם ויסות מהירות תדר משתנה כדי למנוע רעשי פגיעה פתאומית. גלגלי השיניים המוקשחים מתאימים בצורה מושלמת, כך שאין צורך לדאוג לגבי בלאי ציוד, שלא לדבר על רעשי הפעלה.
חסכוני יותר באנרגיה. מנופים בסגנון אירופאי מאמצים עיצוב יעיל, מונעים חלקים מיותרים והופכים אותם לקלים יותר. כונן תדר משתנה, צריכת חשמל וכוח נמוכה יותר. זה יכול לחסוך עד 20,000 קילוואט חשמל מדי שנה.
מפעל: משמש בעיקר לעבודות טעינה, פריקה וטיפול בקווי ייצור, כגון מפעלי פלדה, מפעלי ייצור רכב, מפעלי ייצור תעופה וחלל ותעשיות אחרות. מנופים עיליים יכולים לשפר את יעילות הייצור ולהפחית את עוצמת העבודה הידנית.
רציף: מנוף הגשר בעל כושר נשיאה חזק ומתאים לעבודות טעינה, פריקה וערימה במצבי רציף. מנופי גשר יכולים לשפר את יעילות מחזור הסחורות, לקצר את זמן הטעינה והפריקה ולהפחית את עלויות הלוגיסטיקה וההובלה.
בנייה: מנופי גשר עם קורות בודדות משמשים בעיקר להנפת בניינים רבי קומות וחומרים הנדסיים גדולים. מנופי גשר יכולים להשלים הרמה אנכית והובלה אופקית של חפצים כבדים, לשפר את יעילות העבודה ולהפחית סיכונים תפעוליים.
בהתבסס על הקדמה וקליטה של טכנולוגיה מתקדמת זרה, סוג זה של עגורן מונחה על ידי תורת התכנון המודולרי ומשתמש בטכנולוגיית מחשבים מודרנית כאמצעי להחדרת שיטות עיצוב אופטימליות ואמינות. זהו סוג חדש של מנוף העשוי מתצורה מיובאת, חומרים חדשים וטכנולוגיות חדשות. הוא קל משקל, רב תכליתי, חוסך באנרגיה, ידידותי לסביבה, ללא תחזוקה ובעל תכולה טכנולוגית גבוהה.
עיצוב, ייצור ובדיקה עומדים בתקנים הלאומיים הרלוונטיים העדכניים ביותר. הקורה הראשית משתמשת במבנה מסוג תיבת מסילה מוטה ומתחברת לקורה הקצה על ידי בורג בעל חוזק גבוה המבטיח הובלה קלה. ציוד העיבוד המקצועי להבטיח את דיוק החיבור של קרן הקצה הראשית, מה שגורם למנוף לפעול באופן קבוע.