מנוף Gantry הוא מנוף מסוג גשר שהגשר שלו נתמך על המסילה הקרקעית דרך אופיגרים משני הצדדים. מבחינה מבנית, הוא מורכב מתורן, מנגנון הפעלה של עגלה, עגלת הרמה וחלקים חשמליים. בחלק מנופי הגנטרי יש רק אופיס מצד אחד, והצד השני נתמך בבניין המפעל או בהדרכה, שנקרא אמנוף למחצהו מנוף הגנטרי מורכב ממסגרת הגשר העליון (כולל קרן קורה וקורה קצה), אופירים, קרן תחתונה וחלקים אחרים. על מנת להרחיב את טווח ההפעלה של המנוף, הקורה הראשית יכולה להתרחב מעבר למוגעים לאחד או לשני הצדדים ליצירת שלוחה. ניתן להשתמש בעגלה הרמה עם בום גם להרחבת טווח ההפעלה של המנוף דרך המגרש והסיבוב של הבום.
1. סיווג טופס
מנופי גנטריניתן לסווג על פי מבנה מסגרת הדלת, צורת הקורה הראשית, מבנה הקורה הראשית וצורת השימוש.
א. מבנה מסגרת הדלת
1. מנוף גנטרי מלא: לקורה הראשית אין שום תלייה, והעגלה נעה בטווח הראשי;
2. מנוף חצי מאגן: לאופריגרים יש הבדלי גובה, אותם ניתן לקבוע על פי הדרישות ההנדסיות האזרחי של האתר.
ב. מנוף גנטרי שלוחה
1. מנוף גנטרי שלוחה כפולה: הצורה המבנית הנפוצה ביותר, הלחץ של המבנה והשימוש האפקטיבי באזור האתר סבירים.
2. מנוף גנדי שלוחה בודדת: צורה מבנית זו נבחרה לרוב בגלל מגבלות אתרים.
ג. צורת קרן ראשית
1. קורה ראשית של סינגל
מנוף הגנטרי הראשי הראשי היחיד בעל מבנה פשוט, קל לייצור ולהתקין ובעל מסה קטנה. הקורה הראשית היא בעיקר מבנה מסגרת תיבת הסטייה. בהשוואה למנוף גנדי קורות כפול, הנוקשות הכללית חלשה יותר. לכן ניתן להשתמש בטופס זה כאשר קיבולת ההרמה Q≤50t וה- Span S≤35M. רגלי דלת מנוף מנוף קורות בודדות זמינות בסוגי L ו- C. קל לייצר ולהתקין את סוג ה- L, בעל עמידות בפני לחץ טוב ובעל מסה קטנה. עם זאת, המרחב להרמת סחורות לעבור דרך הרגליים הוא קטן יחסית. הרגליים בצורת C מיוצרות בצורה נוטה או מעוקלת כדי ליצור חלל רוחבי גדול יותר כך שהסחורות יוכלו לעבור דרך הרגליים בצורה חלקה.
2. קרן ראשית כפולה
מנופי גנטרי עיקריים כפולים הם בעלי יכולת נושאת עומס חזקה, מרווחים גדולים, יציבות כוללת טובה וזנים רבים. עם זאת, בהשוואה למנופי גנדי קורות יחיד עם יכולת הרמה זהה, המסה שלהם גדולה יותר והעלות גבוהה יותר. על פי מבני הקורה הראשית השונים, ניתן לחלק אותו לשתי צורות: קרן קופסא ומסבך. באופן כללי משתמשים במבנים בצורת קופסא.
ד. מבנה הקורה הראשי
1. קרן טרוס
הצורה המבנית המרתכת על ידי פלדת זווית או קרן I יש היתרונות של עלות נמוכה, משקל קל ועמידות לרוח טובה. עם זאת, בשל המספר הגדול של נקודות הריתוך והפגמים של המסבך עצמו, לקרן המסבך יש גם חסרונות כמו סטיה גדולה, נוקשות נמוכה, אמינות נמוכה יחסית והצורך בזיהוי תכוף של נקודות ריתוך. זה מתאים לאתרים עם דרישות בטיחות נמוכות יותר ויכולת הרמה קטנה יותר.
2. Box Beam
לוחות פלדה מרותכים למבנה קופסא, שיש לו את המאפיינים של בטיחות גבוהה ונוקשות גבוהה. משמש בדרך כלל למנופי גנון גדולים ומנופים אולטרה-גדולים. כפי שמוצג בתמונה מימין, ל- MGHZ1200 יש יכולת הרמה של 1,200 טון. זהו המנוף הגדול ביותר בסין. הקורה הראשית מאמצת מבנה קורת תיבה. לקורות הקופסאות יש גם חסרונות של עלות גבוהה, משקל כבד ועמידות לרוח לקויה.
3. HoneyComb Beam
בדרך כלל מכונה "קרן חלת דבש משולש משולש", הפנים הסופיות של הקורה הראשית היא משולשת, ישנם חורי חלת דבש בקורים האלכסוניים משני הצדדים, ויש אקורדים בחלקים העליונים והתחתונים. קורות חלת דבש סופגות את המאפיינים של קורות מסבך וקורות קופסאות. בהשוואה לקורות מסבך, יש להם נוקשות רבה יותר, סטיה קטנה יותר ואמינות גבוהה יותר. עם זאת, בגלל השימוש בריתוך צלחות פלדה, המשקל העצמי והעלות מעט גבוה יותר מזה של קורות מסבך. זה מתאים לאתרים או לאתרי קרניים עם שימוש תכוף או יכולת הרמה כבדה. מכיוון שסוג הקורה הזה הוא מוצר פטנט, ישנם פחות יצרנים.
2. טופס שימוש
1. מנוף גנטרי רגיל
2. מנוף גנטרי של תחנת הידרופור
הוא משמש בעיקר להרמה, פתיחה וסגירה של שערים, וניתן להשתמש בו גם לפעולות התקנה. כושר ההרמה מגיע ל -80 עד 500 טון, הטווח קטן, 8 עד 16 מטר, ומהירות ההרמה נמוכה, 1 עד 5 מטר/דקה. למרות שמנוף מסוג זה אינו מורם לעיתים קרובות, העבודה כבדה מאוד ברגע שהיא משמשת, ולכן יש להגדיל את רמת העבודה כראוי.
3. מנוף הבנייה של ספינה
משמשת להרכיב את הגוף על המדרון, שתי עגלות הרמה זמינות תמיד: לאחת יש שני ווים עיקריים, הפועלים על המסילה על האוגן העליון של הגשר; לשני יש וו עיקרי וו וו עזר, על האוגן התחתון של הגשר. רץ על מסילות כדי להעיף ולהרים קטעי גוף גדולים. כושר ההרמה הוא בדרך כלל 100 עד 1500 טון; הטווח הוא עד 185 מטר; מהירות ההרמה היא 2 עד 15 מטר/דקה, ויש מהירות תנועה של מיקרו של 0.1 עד 0.5 מטר/דקה.
3. רמת עבודה
מנוף Gantry הוא גם מפלס העבודה A של מנוף גנטרי: הוא משקף את מאפייני העבודה של המנוף מבחינת מצב העומס וניצול עמוס.
חלוקת רמות העבודה נקבעת על ידי רמת הניצול של המנוף U ומצב העומס Q. הם מחולקים לשמונה רמות מ- A1 ל- A8.
רמת העבודה של המנוף, כלומר רמת העבודה של מבנה המתכת, נקבעת על פי מנגנון ההרמה ומחולקת לרמות A1-A8. אם בהשוואה לסוגים העובדים של מנופים שצוינו בסין, זה שווה בערך ל: A1-A4-Light; A5-A6- בינוני; A7-Heavy, A8-Extra Heavy.
