מנוף גב קורות יחיד הוא סוג של מנוף המורכב מקורת גשר בודדת הנתמכת בשתי רגלי מסגרת A משני הצדדים. הוא משמש בדרך כלל להרמה והעברה של משאות כבדים בסביבות חיצוניות, כגון חצרות משלוח, אתרי בנייה, מחסנים ומתקני ייצור.
להלן כמה תכונות ומאפיינים מרכזיים שלמנוף משקוף אחדs:
קורת הגשר: קורת הגשר היא הקורה האופקית המשתרעת על הרווח בין שתי רגליו של מנוף הגשר. הוא תומך במנגנון ההרמה ונושא את העומס במהלך הפעולה. לעגורני גב קורות בודדים יש קורת גשר בודדת, מה שהופך אותם לקלים יותר וחסכוניים יותר בהשוואה למנופי גג כפולים.
רגליים ותמיכות: רגלי מסגרת A מספקות יציבות ותמיכה למבנה העגורן. רגליים אלו עשויות בדרך כלל מפלדה ומחוברות לקרקע באמצעות משענות או גלגלים לניידות. הגובה והרוחב של הרגליים יכולים להשתנות בהתאם לדרישות הספציפיות של היישום.
מנגנון הרמה: מנופי גב קורות בודדים מצוידים במנגנון הרמה, כגון מנוף חשמלי או עגלה, הנעים לאורך הקורה. מנגנון ההרמה משמש להגבהה, הורדה והובלה של משאות בצורה אנכית. כושר ההרמה של המנוף תלוי במפרט המנוף או העגלה המשמשים.
טווח וגובה: הטווח של מנוף גב קורות יחיד מתייחס למרחק בין מרכזי שתי הרגליים. גובה המנוף נקבע על פי גובה ההרמה הנדרש והמרווח הנדרש למטען. מידות אלו ניתנות להתאמה אישית על סמך היישום הספציפי ומגבלות המקום.
ניידות: ניתן לעצב מנופי גג בודדים עם תצורות קבועות או ניידות. מנופי גג קבועים מותקנים באופן קבוע במיקום מסוים, בעוד שמנופי גג ניידים מצוידים בגלגלים או מסילות, המאפשרים להזיז אותם בשטח מוגדר.
מערכת בקרה: מנופי גג בודדים מופעלים על ידי מערכת בקרה הכוללת בקרות תליון בלחיצת כפתור או שלט רחוק. מערכות אלו מאפשרות למפעילים לשלוט בתנועות העגורן, לרבות הרמה, הורדה ומעבר של המטען.
מנופי גג בודדים ידועים בגיוון, קלות ההתקנה וחסכוניותם. הם מתאימים ליישומים שונים שבהם יש להרים משאות בינוניים עד כבדים ולהוביל אותם אופקית. עם זאת, חשוב לקחת בחשבון גורמים כגון כושר עומס, מחזור עבודה ותנאי סביבה בעת בחירה והפעלה של מנוף גג אחד על מנת להבטיח פעולה בטוחה ויעילה.
כמו כן, למערכות הבקרה המשמשות במנופי גב קורות יחיד תפקיד מכריע בהבטחת תפעול בטוח ויעילה של המנוף. להלן כמה היבטים מרכזיים של מערכות בקרה אלה:
- בקרות תליון: בקרות תליון הן אפשרות בקרה נפוצה עבור מנופי גג בודדים. הם מורכבים מתחנת תליון כף יד המחוברת למנוף באמצעות כבל. תחנת התלייה כוללת בדרך כלל כפתורים או מתגים המאפשרים למפעיל לשלוט בתנועות מנוף שונות, כגון הרמה, הורדה, מעבר עגלה ונסיעה בגשר. בקרות תליון מספקות ממשק פשוט ואינטואיטיבי למפעיל לשלוט בתנועות העגורן.
- שלטי רדיו: שלטי רדיו הופכים פופולריים יותר ויותר במערכות בקרת עגורנים מודרניות. הם מציעים את היתרון בכך שהם מאפשרים למפעיל לשלוט בתנועות העגורן ממרחק בטוח, ומספקים ראות וגמישות טובים יותר. שלטי רדיו מורכבים ממשדר כף יד השולח אותות באופן אלחוטי ליחידת המקלט של העגורן. המשדר מצויד בלחצנים או ג'ויסטיקים המשכפלים את הפונקציות הזמינות בבקרות התליונים.
- בקרות תא נוסעים: ביישומים מסוימים, מנופי גג בודד עשויים להיות מצוידים בתא מפעיל. תא הנוסעים מספק סביבת הפעלה סגורה למפעיל העגורן, מגן עליהם מפני גורמים חיצוניים ומציע ראות טובה יותר. מערכת הבקרה בתא הנוסעים כוללת בדרך כלל לוח בקרה עם לחצנים, מתגים וג'ויסטיקים להפעלת תנועות העגורן.
- כונני תדר משתנה (VFD): כוננים בתדר משתנה משמשים לעתים קרובות במערכות הבקרה של מנופי גג בודדים. VFDs מאפשרים שליטה חלקה ומדויקת במהירויות המנוע של העגורן, המאפשרות האצה והאטה הדרגתית. תכונה זו משפרת את הבטיחות והיעילות של תנועות העגורן, מפחיתה את הבלאי של הרכיבים ומשפרת את בקרת העומס.
- מאפייני בטיחות: מערכות בקרה עבור מנופי גג בודדים משלבות תכונות בטיחות שונות. אלה יכולים לכלול לחצני עצירת חירום, מערכות הגנה מפני עומס יתר, מתגי גבול למניעת מעבר יתר ומערכות נגד התנגשות כדי למנוע התנגשויות עם מכשולים או מנופים אחרים. תכונות בטיחות אלו נועדו להגן הן על מפעיל העגורן והן על הסביבה הסובבת.
- אוטומציה ותכנות: מערכות בקרה מתקדמות עבור מנופי גג בודד עשויות להציע יכולות אוטומציה ותכנות. זה מאפשר יצירת רצפי הרמה מוגדרים מראש, מיקום מטען מדויק ושילוב עם מערכות או תהליכים אחרים.
חשוב לציין שמערכת הבקרה הספציפית המשמשת בקורת בודדתמנוף גגיכול להשתנות בהתאם ליצרן, לדגם ולאפשרויות ההתאמה האישית. יש לבחור את מערכת הבקרה בהתבסס על הדרישות התפעוליות, שיקולי הבטיחות וההעדפות של מפעיל העגורן.
