האלומה הראשית של אאֶחָד קורות מעל מָנוֹףהוא המבנה נושא העומס העיקרי, וחשיבותו ברורה מאליה. המנוע התלת-ב-אחד וראש הקורה ורכיבים אחרים במערכת הנעת הקורה החשמלית פועלים יחד כדי לספק תמיכה בכוח לתנועה אופקית חלקה של הקורה הראשית של העגורן. מצב נהיגה זה מאפשר לקורה הראשית לעבור בצורה גמישה על מסלול העגורן ולהסתגל לסביבות עבודה מורכבות שונות.
המנוף החשמלי הוא ללא ספק המפתח לאֶחָד גשר קורות מָנוֹףכדי לממש את פונקציית הרמת המטען. הוא מניע את תוף החבל דרך המנוע כדי לממש בקלות את פעולת ההרמה וההורדה של המטען. מתג הגבול המאובזר והתקן ההגנה מפני עומס יתר מוסיפים נעילת בטיחות לכל תהליך ההרמה כדי למנוע תאונות ולהבטיח את בטיחות חיי המפעיל ואת שלמות המטען.
מסלול הריצה הוא הבסיס לתנועה החופשית של10 טון קורה בודדת מעל מָנוֹף. הלְגַשֵׁרמנוף המותקן על מסילה מסוימת יכול לנוע בצורה חלקה בכיוון האופקי עם התמיכה וההנחיה של המסילה, ובכך לממש את ההרמה המדויקת של המטען בעמדות שונות. הנחת המסילה ותחזוקתו קשורות ישירות ליציבות התפעול ויעילות העבודה של המסלול10 טון קורה בודדת מעלמָנוֹף.
בקרת התנועה שלגשר קורת יחידמָנוֹףתלוי לחלוטין במערכת הבקרה. הרכיבים כמו תיבת הבקרה החשמלית, לחצני הבקרה, החיישנים והמקודדים עובדים בצמוד זה לזה. המפעיל נותן פקודות דרך לחצני הבקרה, בעוד שהחיישנים והמקודדים מספקים משוב בזמן אמת על מיקום ומצב התנועה של העגורן, ומבטיחים שתהליך ההרמה בטוח ומדויק. האינטליגנציה והדיוק של מערכת הבקרה משתפרים ללא הרף, ומספקים ערובה חזקה לפעולה יעילה של הסינגל קורות מעל מָנוֹף.
