כאשר מנוף הגג נמצא בשימוש, זהו התקן הגנה בטיחותי שיכול למנוע ביעילות עומס יתר. זה נקרא גם מגביל כושר הרמה. תפקידו הבטיחותי הוא לעצור את פעולת ההרמה כאשר עומס ההרמה של העגורן חורג מהערך הנקוב, ובכך למנוע תאונות עומס יתר. מגבילי עומס יתר נמצאים בשימוש נרחב על מנופים ומנופים מסוג גשר. כַּמָהמנופים מסוג ג'יב(למשל מנופי מגדלים, מנופי גג) השתמשו במגביל עומס יתר בשילוב עם מגביל רגע. ישנם סוגים רבים של מגבילי עומס יתר, מכניים ואלקטרוניים.
(1) סוג מכני: החלוץ מונע על ידי פעולת מנופים, קפיצים, מצלמות וכו'. בעת עומס יתר, החלוץ יוצר אינטראקציה עם המתג השולט בפעולת ההרמה, מנתק את מקור הכוח של מנגנון ההרמה, ושליטה על מנגנון הרמה להפסקת הריצה.
(2) סוג אלקטרוני: הוא מורכב מחיישנים, מגברים תפעוליים, מפעילי בקרה ומחווני עומס. הוא משלב פונקציות בטיחות כגון תצוגה, בקרה ואזעקה. כאשר העגורן מרים מטען, החיישן ברכיב נושא העומס מתעוות, ממיר את משקל העומס לאות חשמלי, ולאחר מכן מגביר אותו כדי לציין את ערך העומס. כאשר העומס עולה על העומס המדורג, מקור הכוח של מנגנון ההרמה מנותק, כך שלא ניתן לממש את פעולת ההרמה של מנגנון ההרמה.
המנוף גגמשתמש במומנט ההרמה כדי לאפיין את מצב העומס. ערך מומנט ההרמה נקבע לפי מכפלת משקל ההרמה ומשרעת. ערך המשרעת נקבע על ידי המכפלה של אורך הזרוע של בום העגורן והקוסינוס של זווית הנטייה. האם העגורן עמוס יתר על המידה מוגבל למעשה על ידי כושר ההרמה, אורך הבום וזווית נטיית הבום. יחד עם זאת, יש לקחת בחשבון מספר פרמטרים כגון תנאי הפעלה, מה שהופך את השליטה למסובכת יותר.
מגביל המומנט הנשלט כיום על ידי מיקרו-מחשב יכול לשלב מצבים שונים ולפתור בעיה זו טוב יותר. מגביל המומנט מורכב מגלאי עומס, גלאי אורך זרוע, גלאי זווית, בורר מצב עבודה ומחשב מיקרו. כאשר העגורן נכנס למצב עבודה, אותות הזיהוי של כל פרמטר של מצב העבודה בפועל נכנסים למחשב. לאחר חישוב, הגברה ועיבוד, הם מושווים עם ערך מומנט ההרמה המדורג המאוחסן מראש, והערכים המתאימים בפועל מוצגים בתצוגה. . כאשר הערך בפועל מגיע ל-90% מהערך המדורג, הוא ישלח אות אזהרה מוקדמת. כאשר הערך בפועל עולה על העומס המדורג, ייצא אות אזעקה, והמנוף יפסיק לפעול בכיוון המסוכן (הרמה, הארכת הזרוע, הורדת הזרוע וסיבוב).
