בשל הביצועים המעולים שלו, המנוף גג מפעלהפך למנוף המסילה הנפוץ ביותר בבעלותו, כשיכולת ההרמה שלו נעה בין כמה טונות למאות טונות. הצורה הנפוצה ביותר של מנוף גג היא מנוף גג אוניברסלי, ומנופי גג אחרים הם שיפורים בצורה זו.
מנוף הגג הוא מעין ציוד מכני כבד. תנאי העבודה שלו כבדים מאוד. עלינו להבטיח שיהיה לו מספיק חוזק, קשיחות ויציבות בתנאי עומס מורכבים וניתנים לשינוי. עלינו לבחור ולחבר מסגרת מתכת שיכולה לשאת את כל העגורן. , כדי שיהיה מספיק סקס. חיי העבודה של מנוף גג נקבעים בעיקר על ידי מסגרת המתכת שלו. כל עוד מסגרת המתכת אינה פגומה, ניתן להשתמש בה. התקנים ורכיבים אחרים לא ישפיעו על חייו. עם זאת, ברגע שמסגרת המתכת שלו תיפגע, זה יביא לתוצאות חמורות למנוף הגג.
צורה מבנית מתכת שלמנוף גג נוסע
מבנה המתכת של מנוף הגג מחולק לשלוש קטגוריות לפי מאפייני מאמץ שונים. ראשית, קורות וסבך הם המרכיבים העיקריים הנושאים רגעי כיפוף; שנית, עמודים הם המרכיבים העיקריים הנושאים לחץ; שלישית, רכיבי כיפוף משמשים בעיקר לשאת לחץ. וחברי רגע כיפוף. אנו יכולים לתכנן את מבנה המתכת של מנוף הגג לסוג מבני, סוג בטן מוצקה וסוג היברידי לפי מצב הלחץ של רכיבים אלו וגודל המבנה. בשלב הבא אנחנו מדברים בעיקר על חברי אינטרנט מוצקים. חלקי הרשת המוצקים כביכול עשויים בעיקר מלוחות פלדה ומשמשים בעיקר כאשר העומס גבוה יותר והגודל קטן יותר. היתרונות שלו הם שניתן לרתך אותו אוטומטית, הוא פשוט לייצור, בעל חוזק עייפות גבוה, ריכוז מתח קטן, טווח יישומים רחב וקל להתקנה ולתחזוקה, אך יש לו גם חסרונות של משקל כבד וקשיחות חזקה.
רכיבים של מנגנון ההפעלה של מנוף הגג
מנגנון ההפעלה מתייחס למנגנון המאפשר תנועה אופקית של המנוף, ומשמש בעיקר להעברת סחורות בכיוון האופקי. מנגנוני הפעלה במעקב מתייחסים למנגנונים הנעים על מסילות מיוחדות. הם מאופיינים בהתנגדות הפעלה קטנה ועומסים גדולים. החיסרון הוא שטווח התנועה מוגבל, בעוד שאותם מנגנוני הפעלה חסרי מסלול יכולים לנוע בכבישים רגילים ובעלי טווח פעולה רחב יותר. מנגנון ההפעלה של העגורן מורכב בעיקרו מיחידת הנעה, יחידת תומכת הפעלה ומתקן. מכשיר הנהיגה מורכב ממנוע, מכשיר נהיגה ובלם. מתקן התמיכה בריצה מורכב ממסלול ומערכת גלגלי פלדה. המכשיר מורכב ממכשיר אטום לרוח ונגד החלקה, מתג הגבול נסיעה, חוצץ ומבלט קצה מסלול. מכשירים אלו יכולים למעשה למנוע מהעגלה לרדת מהפסים ולמנוע מהעופה מהעגורן ברוחות חזקות ולגרום להתהפכות.
