מנוף גשר הינו ציוד הרמה המוצב אופקית מעל בתי מלאכה, מחסנים וחצרות להרמת חומרים. מכיוון ששני הקצוות שלו ממוקמים על עמודי מלט גבוהים או תמיכות מתכת, הוא נראה כמו גשר. הגשר של מנוף הגשר עובר לאורך המסילות המונחות על המבנים המוגבהים משני הצדדים, תוך ניצול מלא של החלל מתחת לגשר להרמת חומרים מבלי להפריע לציוד הקרקע. זהו הסוג הנפוץ והרב ביותר של מכונות הרמה.
מסגרת הגשר שלמנוף עילי בקורת אחתעובר לאורך המסילות המונחות על הגשרים המוגבהים משני הצדדים, ועגלת ההרמה פועלת לרוחב לאורך המסילות המונחות על מסגרת הגשר, ויוצרות טווח עבודה מלבני, כך שניתן לנצל את החלל מתחת למסגרת הגשר במלואה להרמת חומרים . מופרע על ידי ציוד קרקע. סוג זה של מנוף נמצא בשימוש נרחב במחסנים פנימיים וחיצונים, מפעלים, רציפים וחצרות אחסון באוויר הפתוח.
מנוף גשר הוא ציוד הרמה והובלה מרכזי בתהליך הלוגיסטי של הייצור, ויעילות הניצול שלו קשורה לקצב הייצור של הארגון. יחד עם זאת, מנופי גשר הם גם ציוד מיוחד מסוכן ועלולים לגרום נזק לאדם ולרכוש במקרה של תאונה.
לשלוט במאפיינים של ציוד וחפצי עבודה
כדי להפעיל נכון מנוף עילי עם קורות בודדות, עליך לשלוט בקפידה באלמנטים מרכזיים כגון עקרון הציוד, מבנה הציוד, ביצועי הציוד, פרמטרי הציוד ותהליך ההפעלה של הציוד שאתה מפעיל. גורמי מפתח אלו קשורים קשר הדוק לשימוש ולתפעול של ציוד זה.
לשלוט בעיקרון הציוד
הבנה מדוקדקת של העקרונות היא התנאי המקדים והבסיס לתפעול טוב של הציוד. רק כאשר שולטים בעקרונות בצורה ברורה ומעמיקה, מתבסס הבסיס התיאורטי, ההבנה יכולה להיות ברורה ומעמיקה, ורמת הפעולה יכולה להגיע לגובה מסוים.
שולט בזהירות במבנה הציוד
שליטה זהירה במבנה הציוד פירושה שעליך להבין ולשלוט במרכיבים המבניים העיקריים של מנוף הגשר.מנופי גשרהם ציוד מיוחד ולמבנים שלהם יש מאפיינים משלהם, אותם יש להבין היטב ולשלוט בהם. שליטה מדוקדקת במבנה הציוד היא המפתח להיכרות עם הציוד ולשליטה מיומנת בציוד.
שולט בזהירות בביצועי הציוד
לתפוס בזהירות את ביצועי הציוד הוא לשלוט בביצועים הטכניים של כל מנגנון של מנוף הגשר, כגון הכוח והביצועים המכניים של המנוע, מצב הבלימה האופייני של הבלם, והבטיחות והביצועים הטכניים של הבטיחות. התקן הגנה וכו' רק על ידי שליטה בביצועים נוכל לנצל טוב יותר את המצב, לשלוט מדעית בציוד, לעכב את תהליך ההידרדרות ולמנוע ולצמצם את התרחשותם של כשלים.
שולט בזהירות בפרמטרים של ציוד
שליטה מדוקדקת בפרמטרי הציוד פירושה שעליך להבין ולשלוט בפרמטרים הטכניים העיקריים של מנוף הגשר, לרבות סוג העבודה, רמת העבודה, כושר הרמה מדורג, מהירות העבודה של מנגנון, תוחלת, גובה ההרמה וכו'. הפרמטרים הטכניים של כל חלק של לעתים קרובות הציוד שונה. בהתאם לפרמטרים הטכניים של הציוד, ישנם הבדלים בביצועים שלו. ידע מדוקדק של ערכי הפרמטרים המדויקים עבור כל עגורן עילי הוא קריטי להפעלת הציוד בצורה מדויקת.
לשלוט בזהירות בתהליך העבודה
שליטה מדוקדקת בתהליך הפעולה משמעה שליטה בשלבי פעולת הייצור ובתהליכים שמשרתים מנוף הגשר, וחתירה לתכנון הטוב ביותר ותפעול סביר של הליכי ההרמה וההובלה המשמשים בתהליכים שונים. רק על ידי שליטה מיומנת בזרימת התהליך נוכל לשלוט בכללי הפעולה, להיות בטוחים ולפעול בחופשיות, על מנת לשפר את יעילות העבודה, הבטיחות והאמינות.
נהג המנוף העילי הוא הגורם הפעיל והקריטי ביותר בשימוש במנוף העילי. יכולתו של הנהג להפעיל את המנוף העילי חשובה מאוד ומהווה נושא מרכזי הקשור ישירות ליעילות הארגון וייצור בטוח. המחבר מסכם את ניסיונו המעשי בהפעלת עגורני גשר ומציג את ניסיון ההפעלה הבא על סמך מאפיינים של עגורני גשר.
תפוס את שינויי המצב של הציוד
מנוף הגשר הינו ציוד מיוחד, ועל התפעול והתפעול להבטיח את המצב הטכני ומצבו השלם של מנוף הגשר. במהלך פעולתם של מנופי גשר, הם מושפעים מגורמים כמו תנאי ייצור וסביבה. הפונקציות והמצב הטכני שנקבעו במהלך התכנון והייצור המקוריים עשויים להמשיך להשתנות ולהצטמצם או להידרדר. לכן, על הנהג לתפוס היטב את שינויי המצב של הציוד, לנהל בקרת תפעול טובה של מנוף הגשר ולבצע תחזוקה ובדיקות בקפידה כדי למנוע ולצמצם כשלים.
תפוס בזהירות את שינויי המצב של הציוד
יש לתחזק את הציוד בקפידה. יש לנקות, לנקות, לשמן, להתאים ולהדק את כל חלקי מנוף הגשר באופן קבוע בהתאם לדרישות מערכת התחזוקה. לטפל בבעיות שונות המתרחשות בכל עת בזמן, לשפר את תנאי ההפעלה של הציוד, לתקוע בעיות בניצן ולהימנע מהפסדים מיותרים. התרגול הוכיח כי חיי הציוד תלויים במידה רבה במידת התחזוקה.
תפוס בזהירות את שינויי המצב של הציוד
תפוס בזהירות את שינויי המצב של הציוד ויוכל לבדוק את הציוד. להבין ולשלוט בחלקים שלמנוף גשרשצריך לבדוק לעתים קרובות, ולשלוט בשיטות ובאמצעים לבדיקת החלקים.
מיומנויות בניטור ציוד באמצעות חושים
מיומנויות בניטור ציוד באמצעות החושים, כלומר לראות, לשמוע, להריח, לגעת ולהרגיש. "חזותי" פירושו להשתמש בראייה כדי להתבונן על פני השטח של הציוד על מנת לזהות פגמים וכשלים אינטואיטיביים. "האזנה" פירושה הסתמכות על שמיעה כדי לזהות את מצב המכשיר. הנהג פועל בתא הנהג ואינו יכול לראות את תנאי ההפעלה של הציוד על הגשר. השמיעה הופכת לאמצעי בטיחות עזר חשוב. כאשר מכשירי חשמל או ציוד מכני פועלים כרגיל, הם בדרך כלל פולטים רק צלילים הרמוניים קלים מאוד, אך כאשר הם אינם פועלים, הם ישמיעו רעשים חריגים. נהגים מנוסים יכולים לקבוע את המיקום המשוער של התקלה בהתבסס על השינויים השונים בסאונד. לכן, זיהוי מחלות באמצעות קול צריך להיות אחד הכישורים הפנימיים של נהג. "ריח" פירושו הסתמכות על חוש הריח כדי לזהות את מצב המכשיר. הסליל החשמלי של מנוף הגשר עולה באש, ורפידות הבלמים מעשנות ומדיפות ריח חריף שניתן להריח מרחוק. אם אתה מוצא ריח מוזר, עליך לעצור את הרכב מיד לבדיקה כדי למנוע גרימת שריפה או תאונות ציוד גדולות אחרות. "מגע" הוא לאבחן את המצב החריג של הציוד באמצעות תחושת ידיים. נהגים נתקלים לעיתים בתנאים חריגים בציוד ומסוגלים לאבחן ולקבוע את סיבת התקלה. "Jue" כאן מתייחס לתחושה או תחושה. נהגים ירגישו מידע מכל ההיבטים בעת ההפעלה, והניסיון יגיד לכם מה נורמלי ומה לא נורמלי. כאשר נהגים מגלים שהם מרגישים שונים מהרגיל בעבודה, עליהם לאתר מיד את המקור כדי למנוע צרות עתידיות.
צור קשר בזהירות עם אנשי תמיכה בקרקע
השימוש בהפעלהמנופים עיליים בקורה אחתכדי להשלים משימות הרמה נדרש שיתוף פעולה של אנשים רבים כגון נהגים, מפקדים ואנשי חבלול. לעיתים היקף ההפעלה שלו כולל גם ציוד ומפעילים נוספים, כך שכנהג יש לעבוד בזהירות עם הקרקע. לתקשר ולשתף פעולה היטב עם הצוות. יש לאשר את חפצי העבודה, מצב הציוד, הוראות העבודה וסביבת ההפעלה לפני שתמשיך.
על הנהג לאשר את שפת הפקודה עם אנשי הקרקע לפני ההפעלה. אם שפת הפקודה אינה מוסכמת, לא ניתן לבצע את הפעולה. על הנהג להתרכז בהפעלה ולפעול לפי אותות המפקד. לפני כל פעולה, על הנהג לצלצל בפעמון כדי להזכיר לצוות באתר הפעולה לשים לב. במקביל, שימו לב למצב סביב חפצי ההרמה. אסור לאף אחד להישאר מתחת לחפץ המורם, מתחת לזרוע או באזור שבו מסתובבת משקולת ההנפה. כאשר קו הראייה בין הנהג לחפץ המורם עלול להיחסם במהלך ההנפה, על הנהג לבדוק היטב את הסביבה באתר בטווח ההרמה ולאשר את נתיב ההנפה של החפץ המורם לפני ההנפה. בתהליך ההנפה יש לחזק את מגע האותות עם המפקד. במקביל, על המפקד לעמוד בטווח הראייה של הנהג כדי לתת פקודות להימנע מתאונות בטיחות בהנפה עקב חסימת ראייה. אם יש רק נהגים וזונות שעובדים במקום, על הנהג לעבוד בצמוד לזונות ולעבוד ביחד. בעת הזזה והרמה של חפצים כבדים, עליך לעקוב רק אחר האות שניתן על ידי הזונה. עם זאת, לא משנה מי שולח את האות "עצור", עליך לעצור מיד.
באחריות נהג העגורן העליון לשלוט ביסודות ההפעלה של עגורנים עיליים. המחבר צבר שנים רבות של הפעלת מנופים עיליים, סיכם וחקר את הניסיון הנ"ל, וערך הסבר וניתוח, שאינם מקיפים. אני מקווה שזה יכול למשוך ביקורת והכוונה מצד עמיתים ולקדם את השיפור הנפוץ במיומנויות התפעול של נהגי עגורנים.
