לְהַכפִּילקורות מעלמנופיםבעלי יכולת הרמה טובה ועיצוב גיאומטרי סביר, המבטיח פעולה טובה ומפחית בלאי. מכיוון שהקרס יכול להתרומם בין שתי הקורות הראשיות, גובה ההרמה גדל מאוד. כאופציה ניתן להתקין במת תחזוקה ומשטח עגלה, אשר לא רק מקלות על תחזוקת המנוף, אלא מאפשרות לאנשי התחזוקה להגיע במהירות ובבטחה למתקנים אחרים במפעל, כגון ציוד תאורה, צנרת חימום או חשמל. .
החלקים שלקורה כפולהמנוף גשריש לבדוק באופן קבוע, ולרשום את הבעיות הנסתרות בפירוט כדי למנוע תאונות.
בלאי לא אחיד של חריץ הגלגלת עלול לגרום בקלות למגע לא אחיד בין חבל התיל לגלגלת, ובמקרים חמורים יתרחשו תאונות הפעלה; בלאי מוגזם של גל הגלגלת עלול לגרום בקלות לציר הגלגלת להישבר. ברגע שהבלאי חורג מהתקנות הרלוונטיות, יש להחליפו.
אם הקטע המסוכן בהוקשלמנוף eot כפול קרןהפתח נשחק מעבר לתקן או הזָנָבחריץ חוט, ומשטח וו יש סדקי עייפות, קל לגרום לוו להישבר. לכן, יש לבדוק את הוו 1 עד 3 פעמים בשנה ולהחליף בזמן אם מתגלה הבעיה.
אם החישורים והדרכים של הקורות כפולות מעלמָנוֹףלגלגל יש סדקי עייפות, או שחיקת הגלגלים ובלאי הדריכה חורגים מהסטנדרט, קל לגרום לנזק לגלגל, ובמקרים חמורים המנוף יירד מהפסים.
הטמפרטורה, הצליל והסיכה של המסבים של כל חלק שלקרן כפולה eotמָנוֹףיש לבדוק באופן קבוע; אם המפחית נשמע לא נורמלי, יש לתקן אותו או להחליפו בזמן.
אם מערכת ההילוכים סטייה יותר מדי, המסגרת מוטה ומעוותת, שגיאות התקנת המסילה והגלגלים גדולות מדי, או שיש שמן על המסילה, זה יגרום בקלות לרכב לאכול לתוך החריץ במהלך הפעולה, וחייב להיות מותאם, ניקה ותוקן בזמן.
לצרכים תעשייתיים מיוחדים, אנו מספקים פתרונות מותאמים אישית. בין אם זה טמפרטורה גבוהה, לחות גבוהה, סביבה קורוזיבית או תנאי עבודה מיוחדים,גשר קורות כפולמנופיםיכול לספק ביצועים מצוינים.
