מנוף גג הוא סוג של מעלית אווירית בעלת בום הנתמך על רגליים מסתובות, הנעה לאורך גלגלים, מסילות או מערכות מסילה הנושאות את הבום, המתלים והמנוף. מנוף עילי, הנקרא בדרך כלל עגורן גשר, מעוצב כמו גשר נע, בעוד שלעגורן גג נתמך הגשר העילי עם מסגרת משלו. קורות, קורות ורגליים הם חלקים חיוניים של מנוף גג ומבדילים אותו ממנוף עילי או מנוף גשר. אם גשר נתמך בצורה נוקשה על ידי שתי רגליים או יותר העוברות לאורך שני מסילות קבועות בגובה הקרקע, אז העגורן נקרא או גאנטרי (ארה"ב, ASME B30 סדרת) או גוליית (בריטניה, BS 466).
מנוף גג הוא סוג של מנוף אווירי שיש לו תצורה של קורות בודדות או תצורת קורות כפולות הנתמכות על רגליים המוזזות על ידי גלגלים או על מערכות מסילה או מסילה. מנופי גג בודדים מעסיקים שקעי הרמה שונים בהתאם לסוג העבודה, ועשויים להעסיק גם שקעים בסגנון אירופאי. יכולת ההרמה של מנוף גג כפול יכולה להיות מאות טונות, והסוג עשוי להיות בעיצוב חצי קורת או רגל כפולה עם רגל אחת בצורת השלד. מנוף גג קטן ונייד יכול לבצע את אותן סוגי עבודות שעושה מנוף הזרוע, אבל הוא יכול לנוע במתקן שלך כאשר החברה שלך תגדל ואתה מתחיל לייעל ולפרוס חללי מחסן.
מערכות גבונים ניידות עשויות גם לספק גמישות רבה יותר מאשר מנוף זרנוק או דוכן. סוגים שונים של מנופים עיליים כוללים גב, זרוע, גשר, תחנת עבודה, מונורייל, גג ותת-הרכבה. מנופים עיליים, לרבות מנופי גג, נחוצים בסביבות ייצור, תחזוקה ותעשייתיות רבות בהן נדרשת יעילות להרמה והנעה של משאות כבדים. מנופי סיפון עיליים משמשים להרמה והעברת חומרים ממקום למקום בצורה בטוחה ויעילה ככל האפשר.
עגורני גשר כפולים מורכבים משתי קורות גשר המחוברות למסילה, ובדרך כלל מסופקים במעליות חבל-קשור חשמליים, אך ייתכן שיסופקו להם גם מעליות שרשרת חשמליות עיליות בהתאם ליישום. זמין בעיצובים רגליים בודדות או קונבנציונליות רגליים כפולות, סדרת Spanco PF של מערכות מנוף גג יכול להיות מצויד במעבר ממונע. הדרישות הבאות חלות על כל המנופים התעשייתיים המשמשים באתר, לרבות אוטומטיים, מופעלים בתא הטייס, גבונים, גבונים למחצה, קיר, זרוע, גשר וכו'.
מספר רב של פעמים, גם מנוף הגשר העילי יהיה מעקב, כך שהמערכת כולה תוכל לנסוע קדימה או אחורה על פני בניין. מנופי גשר בנויים בתוך מבנה הבניין, ובדרך כלל משתמשים במבני המבנה כתומכים שלהם. אתה יכול להפעיל מנופי גשר במהירויות די מהירות, אבל עם מנופי גג, בדרך כלל, עומסים מועברים במהירויות זחילה איטיות יותר. למנופי גשר עם קורות בודדות יש עדיין יכולת הרמה טובה, בהשוואה לחלק מהמנופים האחרים, אבל הם בדרך כלל מוציאים כ-15 טון של קיבולת.