כושר נשיאת עומס גבוה: מנופי גג רכבת מסוגלים לטפל בכמויות גדולות של מטען כבד ומתאימים לטיפול בחפצים כבדים כגון פלדה, מכולות וציוד מכני גדול.
טווח גדול: מכיוון שמשא רכבת צריך לפעול על פני מסילות מרובות, לעגורני גב יש בדרך כלל טווח גדול כדי לכסות את כל שטח ההפעלה.
גמישות חזקה: ניתן להתאים את הגובה ואת מיקום הקורה בהתאם לצרכים הספציפיים כדי לעמוד בדרישות הטיפול של סחורות שונות.
בטוח ואמין: מנופי הרכבת מצוידים במספר מערכות בטיחות, כגון אנטי נדנוד, התקני הגבלה, הגנת עומס יתר וכו', כדי להבטיח בטיחות במהלך הפעולה.
עמידות בפני מזג אוויר חזקה: על מנת להתמודד עם מזג אוויר קשה בחוץ ושימוש ארוך טווח, לציוד מבנה יציב והוא עשוי מחומרים עמידים בפני קורוזיה ועמידים בפני שחיקה, עם חיי שירות ארוכים.
תחנות הובלה ברכבת: מנופי רכבת משמשים להעמסה ופריקה של מטענים גדולים ברכבות, כגון מכולות, פלדה, מטענים בתפזורת וכו'. הם יכולים להשלים במהירות ובדייקנות את הטיפול במטענים כבדים.
מסופי נמל: משמשים להעברת מטענים בין מסילות רכבת ונמלים, עוזרים לטעון ולפרוק ביעילות מכולות ומטענים בתפזורת בין מסילות ברזל ואוניות.
מפעלים ומחסנים גדולים: במיוחד בתעשיות כמו פלדה, כלי רכב וייצור מכונות, ניתן להשתמש במנופי גג רכבת להובלה והפצה פנימית של חומרים.
בניית תשתיות רכבת: יש לטפל בחומרים כבדים כגון פסים ורכיבי גשר בפרויקטים של רכבת, ומנופי גג יכולים לבצע משימות אלו במהירות ובבטחה.
ייצור מנופי גג כולל בעיקר ריתוך והרכבה של קורות ראשיות, יציאות, מנגנוני הליכה וחלקים נוספים. בתהליכי ייצור מודרניים, רובם משתמשים בטכנולוגיית ריתוך אוטומטי כדי להבטיח את הדיוק והיציבות של הריתוך. לאחר סיום הייצור של כל חלק מבני, מתבצעת בדיקת איכות קפדנית. מאחר שמנופי גג לרכבת עובדים בדרך כלל בחוץ, יש צורך לצבוע אותם ולבצע טיפול נגד קורוזיה בסופו של דבר כדי לשפר את עמידותם במזג האוויר ועמידותם בפני קורוזיה, ולהבטיח את עמידות הציוד בעבודות חוץ ארוכות טווח.