בנוסף לעגורני גב גג חד-קורים לשימוש כלליים שתוארו לעיל, SEVENCRANE מתכננת ובונה מנופי גב ניידים בעלי קרן אחת עבור יישומים תעשייתיים שונים, לרבות צמיגי גומי הידראוליים חד-קורים ומנופי גב מונעים חשמלית. מנופי גג בודדים משמשים בעיקר בכרייה, ייצור כללי, בטון טרומי, בנייה, כמו גם רציפי טעינה חיצוניים ומחסנים לטיפול בפעולות הובלה בנפח גדול. מנוף גג בודד נחשב בדרך כלל לסוג קל משקל של מנוף גג בגלל עיצוב המבנה עם קורה אחת בלבד, הוא נמצא בשימוש נרחב במקומות הפתוח כמו חצרות החומרים, בתי המלאכה, המחסנים להעמסה ופריקה של חומרים.
מנוף גג אחד בעל קורת גג הוא מנוף רגיל המיועד לטיפול כללי בחומרים, המשמש לעתים קרובות באתרי חוץ, מחסנים, נמלים, תעשיות גרניט, תעשיות צינורות מלט, חצרות פתוחות, מחסני אחסון מכולות ומספנות ועוד. עם זאת, חל איסור טיפול במתכת נמסה, חפצים דליקים או נפיצים. מנוף גב-קורות יחיד מסוג קופסה הוא מנוף נוסע מסילה בגודל בינוני, מצויד בדרך כלל במעלית HDMD חשמלית סטנדרטית כמרים, עם מרים חשמלי חוצה על פלדת I תחתונה של קורה ראשית, העשוי מלוח פלדה , שעשוי מלוח פלדה, כמו פלדה C, ומלוח פלדה מבודדת, ו-I-steel. יתר על כן, מנופי קורות בודדים ישימים הן בפנים והן בשטח החיצוני, כמו בית מלאכה, מחסן, מוסך, אתרי בנייה, נמלים וכו'. יתר על כן, לשיקולך, גגון צמיגי גומי ומסילה. אם יש לך דרישות מיוחדות נוספות לגבי תוחלת עגורני הקורה הבודדת שלנו, כושר העמסה או גובה הרמה, אתה יכול לספר לאיקרן עליהם, ואנו נתאים אותם עבורך. הרמת הגג שלנו מתפקדת היטב ועמידה לאורך זמן מכיוון שאנו עוקבים מקרוב אחר איכות המנוף ומשתמשים בחלקים איכותיים ועמידים בפני שחיקה. עגורני הגג הבודדים שלנו מצוידים כסטנדרט בעומסי הסיבוב הקלים ביותר בתעשייה, כמו גם שקעים עם מרווח ראש נמוך יותר המצוידים בהנעים בתדר משתנה הן במנוף והן במסתובבים. מאחר שעגורני קורות בודדים דורשים רק קרן תמיכה אחת, למערכות אלו יש משקל עצמי נמוך יותר, כלומר, הן יכולות לנצל את מערכות המסילה הקלות יותר ולהתחבר למבני תמיכה קיימים של מבנים.
כשהם מתוכננים נכון, הם יכולים להגביר את הפעילות היומיומית ומהווים פתרון מושלם למתקנים ופעולות בעלי שטח רצפה מוגבל ותקורה הזקוקים למנוף קל עד בינוני. עגורני זרוע כפולה משמשים גם בפנים או בחוץ, בין על גשרים או בתצורות גב, והם משמשים בדרך כלל במכרות, במפעלי ברזל ופלדה, בחצרות רכבת ובנמלים ימיים. מנופי גשר מגיעים בתצורות שונות, ועשויים להיות מורכבים מקורה אחת או שתיים - המכונה לרוב עיצוב קורות בודדות או כפולות. שלא כמו עגורן עילי בעל קורת גג אחת, הקורה הראשית שלו נתמכת ברגליים, מה שהופך אותה דומה למבנה של משקוף.