10 טון עגורן קצה קורת עגורן עילי של עגורן עוט
פרטי מוצר ותכונות
קורת קצה המנוף היא חלק חשוב בפעולת העגורן.הוא מותקן בשני הקצוות של הקורה הראשית ותומך בעגורן להחזיר אותו על המסילה.קורת הקצה היא חלק חשוב התומך במנוף כולו, ולכן חוזקה לאחר העיבוד חייב לעמוד בדרישות השימוש.
קורות הקצה מצוידות בגלגלים, מנועים, חוצצים ורכיבים נוספים.לאחר הפעלת המנוע הפועל על הקורה הקצה, הכוח מועבר לגלגלים דרך המפחית, ובכך מניע את התנועה הכוללת של העגורן.
יישום
בהשוואה לקורה הקצה הפועלת על מסילת הפלדה, מהירות הריצה של קורת הקצה קטנה יותר, המהירות מהירה יותר, הפעולה יציבה, משקל ההרמה גדול, והחיסרון הוא שהיא יכולה לנוע רק בטווח מסוים .לכן, הוא משמש יותר בבתי מלאכה או במפעלי טעינה ופריקה.
ניתן לעבד את מבנה הפלדה של קורת הקצה של החברה שלנו בדרכים שונות לפי הטונאז' של העגורן.קרן הקצה של מנוף הטונה הקטן נוצרת על ידי עיבוד אינטגרלי של צינורות מלבניים, בעלי יעילות עיבוד גבוהה ומראה יפה של המוצר, והחוזק הכולל של קרן הקצה גבוה.
תהליך המוצר
גודל הגלגלים המשמשים יחד עם קרן הקצה של העגורן בעל הטונות הגדולות גדול יותר, ולכן נעשה שימוש בצורת שחבור לוחות פלדה.החומר של קורת הקצה המחוברת הוא Q235B, וניתן להשתמש גם בפלדה מבנית פחמן בעלת חוזק גבוה יותר בהתאם ליישום.העיבוד של קורות קצה גדולות הוא שחבור על ידי ריתוך.רוב עבודת הריתוך מעובדת אוטומטית על ידי רובוטי ריתוך.
לבסוף, הריתוכים הלא סדירים מעובדים על ידי עובדים מנוסים.לפני העיבוד, יש לבצע ניפוי באגים ולבדוק את כל הרובוטים כדי להבטיח ביצועים טובים.לכל עובדי הריתוך בחברתנו יש תעודות תעסוקה הקשורות לריתוך כדי להבטיח שהריתוכים המעובדים נקיים מפגמים פנימיים וחיצוניים.
יש לבדוק את קורת הקצה לאחר השלמת תהליך הריתוך כדי לוודא שהתכונות המכניות של החלק המרותך עומדות בדרישות הרלוונטיות, וחוזקה שווה או אפילו גבוה מהביצועים של החומר עצמו.
