מנופי גב רכובים על מסילה (RMGs) הם מנופים מיוחדים המשמשים במסופי מכולות ובחצרות בין-מודאליות לטיפול ולערימה של מכולות שילוח. הם מתוכננים לפעול על מסילות ולספק יכולות טיפול יעילות במכולות. להלן כמה מאפיינים עיקריים של מנופי גבלים צמודים על מסילה:
עיצוב רכוב על מסילה: RMGs מותקנים על פסי רכבת או מסילות גב, ומאפשרים להם לנסוע לאורך שביל קבוע בטרמינל או בחצר. העיצוב המותקן על המסילה מספק יציבות ותנועה מדויקת לפעולות טיפול במכולות.
טווח וקיבולת הרמה: ל-RMG יש בדרך כלל טווח גדול לכיסוי שורות מיכל מרובות ויכולים להתמודד עם מגוון רחב של גדלי מיכל. הם זמינים ביכולות הרמה שונות, הנעות בין עשרות למאות טונות, בהתאם לדרישות הספציפיות של הטרמינל.
גובה הערמה: RMGs מסוגלים לערום מכולות בצורה אנכית כדי למקסם את השימוש בשטח הפנוי בטרמינל. הם יכולים להרים מכולות לגבהים משמעותיים, לרוב עד לגובה של עד חמישה עד שישה מכולות, בהתאם לתצורת המנוף וכושר ההרמה.
טרולי ומפזר: RMGs מצוידים במערכת טרולי העוברת לאורך הקורה הראשית של העגורן. העגלה נושאת מפזר, המשמש להרמה והורדת מכולות. ניתן להתאים את המפזר כך שיתאים לגדלים וסוגים שונים של מיכל.
מסופי מכולות: RMGs נמצאים בשימוש נרחב במסופי מכולות לטיפול וערימה של מכולות משלוח. הם ממלאים תפקיד מכריע בהעמסה ופריקה של מכולות מאוניות, וכן בהעברת מכולות בין אזורים שונים בטרמינל, כגון מגרשי אחסון, אזורי טעינת משאיות וציפויי מסילה.
חצרות בין-מודאליות: RMG מועסקים בחצרות בין-מודאליות שבהן מכולות מועברות בין דרכי תחבורה שונות, כגון ספינות, משאיות, רכבות. הם מאפשרים טיפול יעיל ומאורגן במכולות, מבטיחים העברות חלקות ואופטימיזציה של זרימת המטען.
מסופי הובלה של רכבת: מנופי גג רכובים על מסילה משמשים במסופי משא לרכבת לטיפול במכולות ומטענים כבדים אחרים לפעולות טעינה ופריקה של רכבות. הם מקלים על העברה יעילה של מטען בין רכבות ומשאיות או אזורי אחסון.
מתקנים תעשייתיים: RMGs מוצאים יישומים במתקנים תעשייתיים שונים שבהם צריך להזיז ולערום משאות כבדים. הם משמשים במפעלי ייצור, מחסנים ומרכזי הפצה לטיפול בחומרים, רכיבים ומוצרים מוגמרים.
הרחבת נמל ושדרוגים: בעת הרחבת או שדרוג נמלים קיימים, מותקנים לרוב מנופי גב על מסילה כדי להגדיל את יכולת הטיפול במכולות ולשפר את היעילות התפעולית. הם מאפשרים שימוש יעיל בשטח פנוי ומשפרים את הפרודוקטיביות הכוללת של הנמל.
תכנון והנדסה: התהליך מתחיל בשלב התכנון וההנדסה, שבו נקבעות הדרישות הספציפיות של מנוף הגג המותקן על המסילה. זה כולל גורמים כמו יכולת הרמה, תוחלת, גובה הערמה, תכונות אוטומציה ושיקולי בטיחות. מהנדסים משתמשים בתוכנת תכנון בעזרת מחשב (CAD) כדי לפתח מודלים תלת מימדיים מפורטים של העגורן, כולל המבנה הראשי, מערכת העגלה, המפזר, מערכות החשמל ומנגנוני הבקרה.
הכנת חומרים וייצור: לאחר סיום העיצוב, תהליך הייצור מתחיל בהכנת החומרים. חלקי פלדה וצלחות איכותיים נרכשים על פי המפרט. לאחר מכן, חומרי הפלדה נחתכים, מעוצבים ומיוצרים לרכיבים שונים, כגון קורות, עמודים, רגליים וחיזוקים, תוך שימוש בתהליכים כמו חיתוך, ריתוך ועיבוד שבבי. הייצור נעשה בהתאם לתקני התעשייה ואמצעי בקרת איכות.
הרכבה: בשלב ההרכבה, הרכיבים המיוצרים מוכנסים יחד ליצירת המבנה הראשי של מנוף הגג המותקן על המסילה. זה כולל את הקורה הראשית, הרגליים והמבנים התומכים. מערכת הטרולי, הכוללת את מכונות ההרמה, מסגרת הטרולי והמפזר, מורכבת ומשולבת במבנה הראשי. מערכות חשמל, כגון כבלי אספקת חשמל, לוחות בקרה, מנועים, חיישנים והתקני בטיחות, מותקנות ומחוברות על מנת להבטיח תפקוד ושליטה תקינים של המנוף.